北京专业湿疹医院 http://baidianfeng.39.net/a_zczz/210405/8814708.html巴塞罗那(Barcelona)位于伊比利亚半岛东北部,濒临地中海,是西班牙第二大城市。巴塞罗那是享誉世界的地中海风光旅游目的地和世界著名的历史文化名城,也是西班牙最重要的贸易、工业和金融基地。巴塞罗那气候宜人、风光旖旎、古迹遍布,素有“伊比利亚半岛的明珠”之称,是西班牙最著名的旅游胜地。
历史上,巴塞罗那曾拥有大规模的有轨电车网络。这座城市的第一条有轨电车线路于年开通,但几乎所有历史悠久的线路都在年被关闭,由公共汽车和不断扩张的巴塞罗那地铁所取代。剩下的一条线路TramviaBlau被保留作为旅游景点,利用历史悠久的有轨电车。然而,在21世纪初,两个新的现代电车系统,Trambaix和Trambesòs,在城市的郊区开通运营。目前三套系统处于相对独立的位置。
三套系统的线路图
巴塞罗那最后两条传统有轨电车线路于年3月18日停止运营。在接下来的三十年左右,只有一公里的短线TramviaBlau是巴塞罗那唯一的有轨电车线路。
大规模拆除前使用的双层有轨电车
发展历程
在20世纪80年代末期,在其他欧洲城市开设了许多新的现代有轨电车线路,巴塞罗那开始考虑建造新线路的可能性。为了测试这个想法,年沿着Diagonal建造了一条测试线路,只设置两个车站。同年6月借用格勒诺布尔电车系统的电车进行了测试,一个月后用西门子Combino有轨电车进行了测试。
测试是成功的,并且决定建造两个新的有轨电车系统,两个系统都在对角线的部分上运行,但是两套系统没有相互连接。这两条有轨电车线路于年开始运营,4月5日西部的TramBaix开始运营,东部的Trambesòs于5月8日开始运营。
TramviaBlau
TramviaBlau是一条长1.3公里的传统有轨电车线路,为Sarrià-SantGervasi区的丘陵地区提供服务。它将巴塞罗那地铁L7线的AvingudaTibidabo终点站与FuniculardelTibidabo的下部站点连接起来,从而提供从市中心到Tibidabo的部分直通连接。
TramviaBlau由巴塞罗那交通大都会(TMB)运营,该线路不是AutoritatdelTransportMetropolità(ATM)的一部分,因此不与大都市区的其他公共交通网络整合;票务仅支持在车内支付现金。该线路由七辆有轨电车组成的车队运营,车辆的制造可追溯到年至年。
Trambaix
Trambaix是一个现代有轨电车系统,连接BaixLlobregat地区和巴塞罗那市。它包括三条线路(T1,T2和T3),位于城区的西部。
Trambaix由TramMet公司运营,是ATM网络的一部分,与大都市区的其他公共交通网络可以进行票务通算,一票通行。这套有轨电车系统使用阿尔斯通Citadis%低地板五模块有轨电车。
Trambesòs
Trambesòs是也是现代有轨电车系统,由T4、T5、T6三条路线组成,连接巴塞罗那SantMartí区与Badalona和SantAdriàdeBesòs市。它的名字来自于“电车”这个词的缩写,Tram这是加泰罗尼亚语单词有轨电车“tramvia”的缩写,而“Besòs”则是巴塞罗那北部以Besòs河为主的地区的名称。
与Trambaix一样,Trambesòs由TramMet公司运营,是ATM网络的一部分,与大都市区的其他公共交通网络进行票价整合。它使用与Trambaix系统相同类型的机车车辆。
巴塞罗那有轨电车图集:
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